19世纪维多利亚时代的奢华邮轮翁布里亚号和伊特鲁里亚号

19世纪维多利亚时代的奢华邮轮翁布里亚号和伊特鲁里亚号

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... 翁布里亚号(右)和伊特鲁里亚号(左)

今天介绍两艘19世纪着名邮轮,丘纳德航运公司的翁布里亚号(Umbria)和伊特鲁里亚号(Etruria),这是同一级邮轮,1884年丘纳德公司委托格拉斯哥的John Elder&Co造船厂建造。这也是丘纳德航运公司最后一级带有辅助帆的大型邮轮。也是当时最快、最大的邮轮之一。

... 伊特鲁里亚号

翁布里亚号和伊特鲁里亚号登记吨位有7718吨,船长158.2米,船宽17.43米,有5层甲板,安装9台双端锅炉,产生的蒸汽用来驱动6台三曲柄复合蒸汽机,采用单螺旋桨推进,航速可达19节以上。可以搭载500名头等舱乘客、160名二等舱乘客、800名三等舱乘客和560名船员。

... 在建的翁布里亚号

这级邮轮和之前邮轮有不同之处,船部中间树立着两个巨大的烟囱,给人留下深刻的印象,给人的感受到这级邮轮有巨大的动力,航行在海上更安全。除此之外,甲板上还树立3个巨大的钢铁桅杆,可以升起风帆,辅助蒸汽机推动船前进。

... 伊特鲁里亚号的张帆状态

这级邮轮象征着维多利亚时代的奢华。头等舱的房间到处都是雕刻华丽的装饰,所有房间都挂着沉重的天鹅绒窗帘。头等舱房间都位于上甲板和主甲板的长廊上,还有一个音乐室和吸烟室。二等舱客房也是很宽敞和舒适。

... 翁布里亚号的艺术图

翁布里亚号1884年6月25日下水,1884年11月1日首航,服务于利物浦到纽约跨大西洋航线的客运。1887年5月29日到6月4日,用时6天4小时12分,平均航速19.22节,夺得蓝缎带奖。

... 即将到达纽约港的翁布里亚号

伊特鲁里亚号1884年9月20日下水,1885年4月25日首航,服务于利物浦到纽约跨大西洋航线的客运。1885年8月16日到8月22日,用时6天5小时31分,平均航速18.73节,从盖恩航运公司的俄勒冈号夺得蓝缎带奖。1888年5月27日到6月2日,用时6天1小时55分,平均航速19.56节,第二次夺得蓝缎带奖。

... 伊特鲁里亚号

在布尔战争期间,翁布里亚号曾被政府征用,用来向南非运输部队和武器。战争结束后,翁布里亚号继续服务在北大西洋航线。

... 1896年拍摄的翁布里亚号

1901年,翁布里亚号和伊特鲁里亚号都先后安装了无线电装置,利用当时最先进的通信为乘客服务。

... 伊特鲁里亚号

翁布里亚号和伊特鲁里亚号一直服务到1908年,首先,发生过事故的伊特鲁里亚号搁置在港口,伊特鲁里亚号在完成145次穿越大西洋航线后也退出服役。两船不久卖给拆船公司,伊特鲁里亚号卖了16750英镑,翁布里亚号卖了20000英镑。

... 航行在恶劣海况大西洋的伊特鲁里亚号

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