新能源电摩(两轮)盘点(不含电轻摩)下

今天开始内容之前,我先给大家简单介绍一下为什么传统摩托车企要趟电摩的浑水,明明电摩的产品力现在还远远无法威胁到油摩的地步,主要原因是摩托车跟汽车最大的不同点就是体积,电动汽车之所以能够崛起和成长,跟国家的政策和扶持是离不开的,但其中一个不可忽视的因素就是电动汽车可以搭载足够的电池,基本可以保证续航300公里以上,现在一些出色的产品甚至突破500公里,甚至700公里,即便去掉厂商虚标,依然能保证400-500公里以上,这对于城市代步或者夸市交通都足够了。可摩托车却不行,一旦太大就丧失了灵活性,而大体积的旅行电摩,在充电站覆盖远远不够的情况下,是不太可能被研发出来的。目前95%以上的电摩,都是以踏板形态出现,以代步需求为主。

但是在油摩踏板领域,新能源电摩面对传统踏板的强力对手,目前还是很难争夺市场的。

... 铃木UY125


... 雅马哈福喜125

让厂商做出改变的一个主要的原因,就是巴黎气候协定,签字的国家都给本国制定了碳排放逐年递减最后中和的目标,随后一大堆的车企都声明不再开发燃油发动机,并且在未来的几年之内,逐渐停止燃油车的生产,摩托车企也是岌岌可危,不得不做出改变,到本月前几日,我国公布了本月开启部分行业碳排放权网上交易系统。以后会有越来越多的企业被纳入其中,燃油车企势必要为自己碳排放买单,要么买其他企业多出来的指标,要么自己减少碳排放高的车型转向碳排放低的车型。这个事情国家是必然会推动的,对于我国来说,一个是气候问题,一个是石油进口依赖问题,进口石油已经占到石油消耗量的70%以上了,这对一个国家来说是非常危险的数值了。再加上我们燃油车发展较晚,大部分关于发动机和变速器的专利都在外企手中,发展燃油车也会对我们有很多限制,即使到了今天,我们的大排量的汽车发动机依然没有几款。所以我们转向新能源车是个必然。

就这样,摩托车企也陆陆续续地开始增加产品线,开始为企业转型做准备。好了,说了这么多就是希望大家别对电摩有过多的看法,虽然暂时还无法达到油摩的性能,但也只是时间的问题。相信在国家和市场给予足够重视的情况下,产品会不断突破创新,市场份额会不断提升,产品也会不断地丰富起来。

下面我们进入正题,开始盘点摩托车企中的电摩都有哪些。很多国外摩托车企在几年前就发布了电摩车型,但是没有引进国内,所以盘点时并不会介绍那些国内没有引进的车型。

首先介绍第1个品牌,宗申旗下的新能源品牌,森蓝,宗申在摩托车圈也算是前辈级别的,但这么多年我们国家的禁摩政策,使得摩托车市场并不大,本土企业也没有培养起来,份额大多被进口和合资品牌挤占,也许是迫于压力,也许是本土企业的政策嗅觉更灵敏,宗申很早就布局了新能源电摩市场。森蓝旗下6款车型,分别是Z1极刻、O2氧、B1蓝调、小野兽T2、小野兽T3、E-RT3,其中B1蓝调只有电轻摩,复古踏板车型。

... B1蓝调

E-RT3只有电摩车型,且只有1个配置。

Z1极刻只有电摩车型

... Z1极刻,7188-15800

其余三款车型既有电轻摩,也有电摩版本

... O2氧 ... 小野兽T3
... 小野兽T2

并且参数配置表的数据及其详细,这才是一个厂家网站该有的样子。

... 小野兽T3配置表,价格5188-10288元

果然是摩托车企,终于在这见到了一个大踏板,E-RT3,

...

性能只能用残暴来形容,72V96AH超大电池,提供超级续航,最快时速可达120公里/小时,无钥匙启动,超大彩色仪表盘,对置4活塞卡钳,双通道ABS刹车系统,定速巡航,并且带有背光的控制开关,让夜间行驶更舒心,当然这么大的车怎么少的了倒挡。最后说一下,价格39800也是够残暴的。

基础APP功能也是一应俱全

...

产品线,性能,外观,配置,挑不出毛病。挺好!

第2个品牌,新大洲本田,看到电动车市场火爆,也赶来分一杯羹,其实大多数供应链都是国内的,但是奈何摩托圈对本田的认可度还是非常高的,授权后贴上HONDA的商标,还是有很多人买账的。五羊本田旗下两款电摩,V-GO、H12,

... V-GO
... H12

V-GO,60V20AH锂电池,1500W电机,极速55,7988元,H12,60V20AH铅酸电池,1200W电机,极速51,价格5288元。常规APP,整体感觉不是太有诚意,尤其H12,感觉就是借来的。

第3个品牌,五羊本田,同样也是两款车型U-GO,净原V3+

... U-GO ... U-GO参数表
... 净原V3+

U-GO配置就不介绍了,配置表上有,价格7499元,净原V3+为传统铅酸电池,1200W电机,60V20AH电池,极速也就50多一点。价格4388元。因为官网打不开,没说是否支持APP,我对五羊本田的评价就是,还不如新大洲本田。过。

第4个品牌,光阳,光阳在今年的摩托车展上一口气发布了5款车型,感兴趣的朋友可以进我主页有一个介绍视频了解一下。光阳车型上没有太大的创新,功能上也没有太大特色,最大的特点就是光阳推出的换电服务,5款车型一共只有3个规格的电池,换起来是真的快,台湾一个是光阳,一个是GOGORO,二者垄断了台湾的换电市场,因为已经在台湾推广开了,所以大陆只需要投放就可以了,只不过我这里城市众多,能达到多少覆盖率不好说。

第5个品牌,金城,只有1款电摩,森林之王

... 金城森林之王 ... 森林之王配置表

目前也是破百的电摩,售价19800,倒档、定速巡航、坡道驻车功能,拥有ECO、SPORT双骑行模式。基本把汽车中的内容加入了很多。没查到APP的适配情况。总体来说还是一款有诚意的产品。

目前摩托车企生产的电摩只查到这么多,网友有查到其他品牌有特点的产品请分享出来,那些套娃产品就不用再介绍了。

最后盘点一下那些漏网之鱼。

1,电斐,入门版19800元、标准版22800元、顶配版26800元。

... FW06

新成立的品牌,以至于我都没找到官网。

2,Evoke,三款车,Evoke Urban S,37999元,Evoke Urban Classic 42999元

... Evoke Urban S

Evoke 6061 149999元,感兴趣的自己查吧。脱离我的理解范畴了。

3,蓝鲨,蓝鲨 R1 lite 14576元 蓝鲨 R1 15976元

...


... 看着密密麻麻的功能

这是典型的互联网产品,加入了指纹识别,前后摄像头等等一大堆的配置,目前应该也没什么门店,希望产品上市能够评测一下,看起来是诚意满满的。我会持续关注。

好了,电摩系列终于盘点完了,周末开始电轻摩的盘点,最后是电动自行车的盘点,越往后车型越多,难度越大。希望能给大家一个参考。